RCMODELPASSION

Ciao ragazzi,
in questa sezione cercherò di spiegarvi come realizzare,passo dopo passo, una carrozzeria. Ho scelto un disegno già conosciuto (quindi nulla di nuovo) ma penso sia un giusto compromesso per chi è alle prime armi o semplicemente per chi non vuole disegni troppo elaborati.

Prendete la vostra carrozzeria e posizionatela sul vostro automodello per iniziare a segnare i fori da effettuare per: supporti carrozzeria, ruote, fori per “ricircolo” aria sul motore, foro candela motore, marmitta, antenna, roll-bar (eventuale) ecc… Centrate quindi bene la carrozzeria e segnate con un pennarello con punta fine il centro di ogni foro. Per segnare invece fori di grande diametro, come quello delle ruote, per esempio, segnate il centro del foro (in questo caso il centro del perno ruota) e con l’alesatore accennate a forare il lexan. Questo perché? Perché ora vi aiuterete con un compasso: dopo aver scelto il diametro giusto, puntate la mina del compasso nel foro e con la punta in metallo tracciate il cerchio, automaticamente resterà segnata la vostra guida per proseguire con precisione il taglio con le forbici.
Potete utilizzate un alesatore, comodo e preciso, ma per fori più grandi dovrete utilizzare una forbice per lexan ed un dremel con clindro abrasivo, quest’ultimo per le rifiniture.
Qualcuno preferisce tagliare la carrozzeria dopo averla verniciata, ma centrarla perfettamente sul modello è molto difficile, vi consiglio di tagliarla prima.

Dopo aver tagliato la vostra carrozzeria passate alla scartavetratura…ma questa parola inganna, Consiglio di usare una spugna tipo scotch-brite o meglio ancora una lana d’acciaio fine, meglio senz’acqua. Passatela all’interno della carrozzeria escludendo i vetri ed ogni parte che resterà trasparente. Non c’è bisogno di far forza, l’importante è che si opacizzi quanto basta per per aggrappare il colore.
Fatto questo munitevi di una spugna e detersivo per piatti (ottimo perché sgrassa molto bene) e lavatela fino a togliere tutti i residui, asciugatela con un asciugamano o panno che non lascia pelucchi! Sembra banale ma i pelucchi vi daranno molto fastidio quando dovrete incartare.

La carrozzeria ora è pronta per essere incartata.
Come scotch potete utilizzare la comunissima carta gommata, quella che usano i carrozzieri, mentre per la carta va bene quella dei quotidiani. Il disegno che ho scelto presenta delle righe larghe circa 4mm che corrono lungo la carrozzeria e potete procurarvele in un autoricambi: spiegategli che sono le strisce adesive dei profili della auto (la marca che le produce di solito è la 3M).
Dopo aver accennato ai materiali passiamo al lavoro vero e proprio!
Per prima cosa dovete capire le parti che andrete a scartare per ultime, in questo andremo a scartare per ultimo i vetri, poi le strisce…poi il resto! Visto che dobbiamo verniciare dalla parte interna dovremo quindi partire ad incartare l’ultima cosa che andremo a scartare.
Iniziamo quindi con i vetri, finestrini ed eventualmente i fari se non avete le decal esterne. Prendete la carta gommata ed incartate prima il perimetro dei finestrini per farli precisi, poi incartate l’interno. Se le curve non vi vengono perfette oppure il nastro in quel punto salta usate un taglierino e con cautela eseguite voi la curva manualmente, togliendo poi il nastro in eccesso.
Passate sempre un dito sullo “scotch” per fare aderire meglio la colla adesiva, evitate invece di “tirare” il nastro adesivo perché potrebbe saltare in fase di verniciatura, di conseguenza vi filtrerà il colore dove non avreste voluto.

Passiamo ora alle strisce (perché vi ricordo che sarà la penultima parte che andremo a scartare).
Fate una strisciolina per volta fino ad ottenere il disegno desiderato…non deve essere per forza quello che vi mostro in foto :)
Anche queste non devono essere tirate e per le curve bisogna accompagnarle con un dito facendo un po’ più pressione del solito.
Una volta messe tutte le strisce che vogliamo bisogna capire di che colore riempire tutti questi “spazi vuoti”, avete scelto? Bene, cominciate ad incartare prima i colori più chiari ed arrivate man mano a quelli più scuri, questo perché i colori più chiari sono più delicati e coprono meno rispetto a quelli più scuri, rischiate di trovarvi ad esempio un giallo con sfumature verdi/blu dovuto ad un colore più scuro che avete dato dopo di uno chiaro, rovinate tutto il lavoro! Per incartare potete seguire il suggerimento dei finestrini: prima il perimetro del singolo disegno, e poi l’interno, in questo caso meglio con l’aiuto della carta di giornale visto che parliamo di superfici un po’ più grandi.
Ovviamente l’ultimo colore non incartatelo…iniziate a verniciare :)
Fate attenzione a rimuovere tutti i residui di nastro e controllate che avete nastrato tutto a dovere.

Ed ecco, finalmente siamo arrivati alla verniciatura!!! E’ una delle ultime fasi ma richiede attenzione quanto le altre!!! Armatevi di taglierino, alcol, phon per capelli, guanti in lattice ed una mascherina per i fumi e preparate uno spazio dove ci sia ricambio di aria.
Le vernici che consiglio sono le note bombolette Pactra, asciugano rapidamente e resistono bene ai colpi sulla carrozzeria. Indossate guanti e mascherina e cominciate ad agitare il primo colore.
Date una la 1° mano sempre a fumo, ovvero una mano leggerissima di colore, questo ad ulteriore garanzia che il colore riesca ad aggrappare in maniera ottimale. Il movimento ideale è quello incrociato, quindi: da sinistra verso destra alla prima mano e dall’alto verso il basso alla 2° mano e così via. Asciugate con il phon che deve essere a circa 40/50 cm di distanza, dalla carrozzeria, troppo vicino rischierete di “bruciare” il colore e di sciogliere la colla del nastro adesivo.
Una volta data la 1° mano aspettate qualche minuto e date la 2° mano, in realtà è questa la prima mano vera e propria che comunque non deve essere data caricando troppo il colore, ma cercate sempre di coprire in modo omogeneo tutta la parte. Asciugate sempre con attenzione fino a vedere la vernice che diventa opaca…a quel punto quasi asciugata.
Aspettate circa 10-15 minuti prima di dare un’ultima mano (eventuale) per far raffreddare la carrozzeria che è calda a causa del phon.
Come avrete capito io preferisco dare tre mani: la prima a fumo, la seconda per dare colore e la terza quando la seconda mano non ha coperto abbastanza.

Ora siete pronti a dare il 2° colore, quindi dovete scartare un’altra parte di colore e ripetere l’operazione. Mi raccomando attenzione a quando scartate il vostro secondo colore, perché ora avrete la vernice anche sul nastro adesivo ed i quotidiani: togliete il nastro con cautela senza dare strappi altrimenti vi portate via anche la vernice fresca.
Una volta dati tutti i colori finalmente passate strisce, penultima operazione della colorazione: dovete semplicemente togliere le strisce adesive e dare il colore che più preferite.
Un consiglio che posso darvi, dopo aver dato tutti i colori, è quello di dare una mano di colore bianco (pastello, né metallizzato né altro) finale a tutto l’interno della carrozzeria per dare più luminosità e vivacità ai colori, oltre a dare una protezione con miscela, sporco ecc….

A questo punto potete scartare la vostra nuova livrea e posizionare le decal!!!
N.B. = Ormai quasi tutte le carrozzerie in commercio hanno una velina esterna che và tolta a lavoro ultimato, molto utile perché protegge la carrozzeria dai fumi della vernice. Se non è presente questa velina fate più attenzione, l’ideale sarebbe incartate anche esternamente la carrozzeria ma è un lavoro davvero molto lungo.

BUON LAVORO!!!!!